Dimanche, 17 mai 2026-Les usagers de la Route nationale numéro 1 (RN1) entre Kinshasa et Matadi pourront souffler, au moins temporairement. Le ministre des Infrastructures, Travaux publics et Reconstruction, John Banza Lunda, a annoncé une suspension exceptionnelle du péage au poste de Kasangulu pendant 48 heures, à compter du samedi 16 mai 2026.
Cette décision intervient dans un contexte marqué par d’importants embouteillages provoqués par les travaux de modernisation de la RN1, sur le tronçon Kasangulu-Kinshasa. Depuis plusieurs mois, la circulation sur cet axe stratégique est fortement perturbée par des chantiers exécutés par une entreprise chinoise spécialisée dans la construction routière. Les travaux empêchent l’utilisation simultanée des deux bandes de circulation, occasionnant d’interminables files de véhicules dans les deux sens.
Conséquence : les voyageurs et transporteurs vivent un véritable calvaire. Plusieurs bus quittant Kinshasa dans la matinée n’atteignent parfois la ville portuaire de Matadi qu’à des heures tardives de la nuit, voire après minuit.
Face à cette situation jugée préoccupante, le ministre John Banza Lunda affirme vouloir restaurer la fluidité sur cette route d’intérêt national. La gratuité temporaire du péage vise notamment à réduire les bouchons qui pénalisent aussi bien les voyageurs que les camionneurs assurant le transport des marchandises.
Selon le patron des ITPR, cette mesure exceptionnelle permettra également de faciliter le déplacement des malades devant se rendre à Kinshasa pour des soins médicaux ou des consultations spécialisées.
Le ministre a par ailleurs annoncé le lancement, dès la semaine prochaine, d’une opération d’évaluation complète des infrastructures routières nationales de la République démocratique du Congo afin de revoir certains mécanismes de compensation et d’améliorer la gestion des grands axes routiers.
Sur le terrain, de nombreux usagers estiment toutefois que la solution durable passe aussi par une accélération des travaux engagés sur la RN1. Plusieurs observateurs dénoncent la lenteur du chantier, dont les conséquences continuent d’affecter fortement les activités économiques entre Kinshasa et Matadi, deux pôles majeurs du commerce national.
Dieudonné MUAKA DIMBI