Mercredi, 4 décembre 2024-Le fameux projet relatif à la mise en concession du Terminal à Conteneurs de Matadi, long de 250 m, tend, depuis le samedi 30 novembre 2024, vers l’effectivité de sa matérialisation grâce à l’accostage au port maritime international de Matadi de deux navires ayant transporté, à leurs bords, un important lot d’équipements destinés aux travaux de réaménagement de périmètre d’activités dudit terminal à conteneurs du reste cédé, suivant un contrat officiellement reconnu par la République Démocratique du Congo, à la firme dénommée Matadi Corridors Terminal à Conteneurs, MCTC acronyme.
Ce premier lot d’équipements a été en effet déchargés desdits navires le lundi 2 décembre 2024.
C’était en présence de quelques cadres et agents du Département des Ports Maritimes de l’Onatra qui ont cependant poussé un ouf de soulagement.
Ces derniers qui, après avoir manifesté une réticence avérée vis-à-vis de ce projet dont ils redoutaient autrefois l’importance, l’ont tout de même accepté volontiers à travers leur banc syndical convaincu du souffle nouveau qu’il aura à apporter à cette entreprise qui a traversé quelques années de vache maigre caractérisée notamment par la réduction sensible des recettes journalières ainsi que par l’impaiement des salaires des agents de cet office dont les mois d’arriérés laissent encore à ce jour à désirer. Surtout de la part de ses retraités qui continuent à broyer du noir.
Pour les responsables de l’Onatra, la mise en concession effective de ce projet vaut son pesant d’or dans l’optique du développement optimale du port de Matadi, en particulier , et de la satisfaction maximale de sa clientèle, en général.
Car, selon les clauses du contrat signé par toutes les parties concernées par ce projet, l’exploitation portuaire s’effectuera à la longue en partenariat avec l’entreprise MCTC et DP WORLD RDC et ce, de la manière suivante :
– Des quais 0 à 4, 7, 10 et 11 : Exploitation ONATRA SA,
– Des quais 5 et 6 : Exploitation MCTC,
– Des quais 8 et 9 : Exploitation DP WORLD RDC.
C’est autant dire que ce partenariat gagnant-gagnant qui cadre avec la vision du Chef de l’Etat Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo axée sur la relance des activités de l’Onatra qui, d’après une certaine indiscrétion, ne va rien perdre contrairement à ce que d’aucuns pensent. Surtout avec la mise en œuvre de l’exploitation concurrentielle des envois conteneurisés au port maritime international de Matadi qui va augmenter ses recettes journalières.
A noter que le partenariat ci-dessus évoqué, selon Martin Lukusa Cibangu Panu, Directeur Général de l’Onatra, écarte toute exclusivité d’exploitation des envois conteneurisés par les opérateurs portuaires. Cela, conformément à la décision du gouvernement de la République consacrant la libre concurrence.
Tout compte fait, tous les opérateurs portuaires à savoir : les armateurs, les transitaires, les importateurs, les exportateurs voire les institutions publiques et privées sont donc rassurés de la stratégie mise en place par cet office national ayant les transports dans ses attributions et laquelle permettra à ce dernier d’accroître ses performances et de jouer pleinement son rôle d’épines dorsale de l’économie nationale.
Dieudonné MUAKA DIMBI