Lundi, 1er Juillet 2024-Initialement prévue le samedi 29 juin 2024, la remise en service d’un pont métallique construit à titre provisoire en remplacement du pont « Caricom » effondré depuis le 6 mai dernier, a enfin lieu ce dimanche 30 juin de l’année en cours ; date qui marque la commémoration de 64 ans de l’indépendance de la RD. Congo.
Long de 6 m et capable de faciliter, pendant au moins près de 10 ans, le passage des véhicules de 6 Tonnes au maximum, la mise en service de cet ouvrage métallique est un ouf de soulagement pour la population riveraine et tous les services qui sont dans le transport routier ayant leurs sièges et dépôts le long de ce tronçon routier dont les activités, à travers toute cette contrée de la ville portuaire de Matadi, ont été momentanément paralysées.
Il en est de même pour les véhicules de gros tonnages en provenance ou en partance vers l’Angola par le poste frontalier de Noki.
Ce n’est pas tout. La mise en service de ce pont métallique est également un salut pour les habitants du quartier Tsasa di Ntumba.
Ces derniers qui ne cessaient de regretter sa destruction lente mais sûre du fait de passage, par cette voie, des véhicules des gros tonnages qui, somme toute, n’avaient plus d’autres routes secondaires pour atteindre leurs destinations et ce, à cause de l’effondrement du pont « Caricom » communément appelé « Vodacom » par les matadiens.
Devant cet obstacle majeur et pour ne pas pénaliser leurs engins roulants devant être soit chargés ou encore déchargés et ensuite repartir sur Kinshasa voire l’Angola et vice versa, les responsables desdits véhicules n’avaient plus d’autres alternatives que de demander leurs conducteurs d’empreinter la route Tsasa di Ntumba avec toutes les conséquences fâcheuses que cela a entraîné sur cette voie qui mérite réparation dans plusieurs endroits. Qu’à cela ne tienne.
A noter que les travaux de construction de ce pont métallique initiés par le gouvernement provincial du Kongo Central ont été exécutés par l’Office des Routes avec le financement de l’Exécutif provincial secondé par certains de ses partenaires potentiels.
Parmi lesquels l’entreprise « PETROLIUM » et la Société congolaise de pêche (SOCOPE) faisant, toutes les deux, parties du Groupe Ledya pour ne citer que ces deux là parmi tant d’autres qui exploitent régulièrement cette route jugée très capitale pour l’économie du Kongo Central ; tant et si vrai qu’elle a toujours faciliter les échanges commerciaux entre la RD. Congo et l’Angola.
Quant aux travaux de bétonnage de cette route nationale n⁰ 14, dans sa partie comprise entre le rond-point Kinkanda et l’entrée SEP-Congo qui, en ce qui le concerne, sont réalisés par l’entreprise chinoise CREC 7 sur financement de la société « Matadi Gateway Terminal, MGT acronyme, disons d’emblée que sa première partie qui évoluait normalement et qui n’a pas connu d’interruption, est presque arrivée à terme.
Il suffit tout simplement de la visiter pour se rendre à l’évidence.
La deuxième étape, quant à elle, va concerner deux axes principaux.
Il s’agit notamment de l’axe allant de l’entrée SEP-Congo jusqu’aux installations du port MGT ainsi que celui qui va de l’entrée SEP-Congo jusqu’au poste frontalier de Noki à Ango-Ango, L’amorce des travaux de cette deuxième étape sera incessamment amorcée par cette même société chinoise ayant gagné le marché.
CREC 7, puisque c’est d’elle qu’il s’agit, dixit Mack Matondo kua Nzambi, ministre provincial des transports, voies de communication et désenclavement, va mettre à profit lesdits travaux pour réhabiliter et moderniser totalement le pont « Caricom » afin qu’il réponde aux normes voulues.
Cou de chapeau à l’hôtel de ville de Matadi, à travers le maire Dominique Nkodia Mbete, qui a contribué avec la ferraille, dans la construction du pont métallique jouant présentement le rôle de pont de secours.
Dieudonné MUAKA DIMBI