Samedi, 25 avril 2026-Le gouvernement provincial du Kongo Central a franchi une étape importante dans la lutte contre les tracasseries routières. Sur la Route nationale n°1 reliant Muanda, Matadi et Kinshasa, 13 postes de contrôle sur les 18 autrefois opérationnels ont été supprimés. Cette décision découle de l’arrêté provincial n°048/2026 du 12 mars 2026, signé par le gouverneur Grâce Nkuanga Masuangi Bilolo.
L’objectif affiché : fluidifier la circulation des véhicules transportant des produits pétroliers et mettre fin aux pratiques abusives décriées par les opérateurs du secteur.
Malgré son caractère salutaire, l’application de cette mesure se heurte à des résistances sur le terrain. Certains agents de services publics continuent d’ériger des barrières illégales, en violation de l’arrêté.
Face à cette situation, le Commissaire supérieur principal de la Police nationale congolaise, Popol Mubiay Mushid, commandant de l’unité des mines et hydrocarbures, a convoqué une parade à Matadi, au terrain de l’état-major situé à Ciné Palace.
Lors de cette rencontre, il a insisté sur le respect strict de la réglementation en vigueur et sur la nécessité de renforcer la collaboration avec la Direction Générale des Recettes du Kongo Central, afin d’assurer une meilleure mobilisation des recettes publiques.
Désormais, seuls cinq postes de contrôle, officiellement reconnus, sont autorisés sur la RN1. Ils sont exploités conjointement par trois services habilités : la DGR/KC, la Police des mines et hydrocarbures et la Division provinciale des hydrocarbures.
Les postes retenus sont : Makay-Samba (territoire de Muanda) ; Boko (territoire de Seke-Banza) ; Minkelo (territoire de Songololo) ; Kikonka (territoire de Madimba) et Mingadi (territoire de Kasangulu).
Aucun poste de contrôle n’est désormais autorisé dans les villes de Boma et Matadi, ni dans le territoire de Mbanza-Ngungu.
Tolérance zéro contre les barrières illégales
Les autorités provinciales appellent à la dénonciation immédiate de toute barrière illégale visant à rançonner les transporteurs. Les auteurs de telles pratiques s’exposent à des sanctions sévères pour fraude.
Pour de nombreux observateurs, cette mesure intervient à point nommé. Elle met fin à un système jugé anarchique, où plusieurs services non habilités percevaient illégalement des taxes au détriment du trésor public.
Les acteurs du secteur pétrolier saluent cette réforme, estimant qu’elle contribuera à réduire les tracasseries, accélérer le transport des produits pétroliers et améliorer la mobilisation des recettes provinciales.
À terme, cette rationalisation des postes de contrôle pourrait également renforcer les capacités financières de la province et soutenir la mise en œuvre de ses projets de développement.
Dieudonné MUAKA DIMBI