Lundi, 25 juillet 2022-Alors que l’administrateur provisoire travaille pour essayer de comprendre entre autre la gestion des finances de Mwant Jet, une question pertinente s’invite au débat. Où sont passés les avions de cette entreprise d’aviation ? Curieux que cela puisse paraître, à cette question, le commandant Charles Roger Birindwa, actuel Dirigeant Responsable de Mwant Jet, n’a aucune réponse. Pourtant, il a fait récemment le déplacement en Afrique du sud auprès de l’entreprise qui s’occupe notamment de l’entretien de l’avion 9S-AMG ERJ 145 de la compagnie Mwant Jet, sorti de piste le 6 avril dernier à Kolwezi. Les informations recueillies par Okapinews.net renseignent que Gueda Yav, pourtant démise de ses fonctions, continue de s’ingérer dans la gestion des avions, foulant ainsi aux pieds toutes les décisions de justice.
Le Dirigeant responsable n’a reçu aucune information pouvant lui permettre de se faire une idée sur les besoins et les problèmes de cet outil d’exploitation.
Monsieur Werner, responsable de la compagnie sud-africaine de maintenance, fait savoir que “ Gueda Amani Wicht, ancien dirigeant de Mwant Jet, démise de ses fonctions récemment, a donné instruction à ce qu’on puisse communiquer aucune information sur l’état des avions”.
C’est ainsi que l’actuel dirigeant responsable a écrit à Gueda Amani d’informer qu’elle a “cessé ses fonctions de dirigeant responsable”.
Et pourtant, elle continue à donner des instructions pour interdire à l’entreprise sud-africaine de maintenance de livrer toute information utile pour l’évaluation des avions et ainsi d’envisager la relance de l’activité de la compagnie Mwant Jet.
C’est visiblement pour besoin d’entretien que les appareils de l’entreprise sont partis en Afrique du Sud. On se souvient que le mercredi 6 avril, à l’aéroport de Kolwezi, l’avion 9S-AMG ERJ 145 avait repris le vol le 24 avril.
En fait, suite à cette sortie de piste, il n’y avait aucun blessé parmi les 24 passagers et les 5 membres de l’équipage. Tous sont sortis indemnes.
Le bureau enquête et accident le BEA et l’AAC ont fait leur travail sur cet incident.
“Décollage 9S-AMG de Lubum direction Kinshasa et à vide, en respect des exigences de l’Autorité de régulation”, indiquait l’ancienne dirigeant responsable sur son compte Twitter le 21 avril.
Une façon pour elle de dire que tout allait bien.
Mais, c’était avant que les jugements successifs ne tombent pour notamment l’installation de l’administrateur provisoire qui doit faire notamment l’audit des comptes de cette société.
Depuis, plus aucune nouvelle sur l’état des appareils.
L’on pourrait se demander ce que cache cette rétention de l’information, au risque de croire que ce serait une astuce pour d’un côté précipiter la liquidation de la société et de l’autre tirer profit des informations sur l’état des appareils.
Alors que ces informations sont importantes pour que l’administrateur responsable continue à faire son travail d’évaluation des actifs et des passifs de la société.
LA RÉDACTION